{"id":99,"date":"2009-07-16T11:33:49","date_gmt":"2009-07-16T11:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dvvwesthoekbe.webhosting.be\/nl\/?page_id=99"},"modified":"2021-10-19T11:38:04","modified_gmt":"2021-10-19T09:38:04","slug":"landbouwwegen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dvvwesthoek.be\/nl\/werking\/westhoekoverleg\/themas\/landbouwwegen\/","title":{"rendered":"Landbouw"},"content":{"rendered":"

\"Logoreeks\"<\/a><\/p>\n

Nieuwe economische dragers voor het platteland<\/h1>\n

In samenwerking met WVI realiseerde Westhoekoverleg in de periode 2003-2006 een onderzoek naar nieuwe economische dragers voor het platteland.  Dit onderzoek kwam er omdat er werd vastgesteld dat vele landbouwbedrijven die niet langer een agrarische functie hadden, gebruikt werden voor andere economische doeleinden.  De Westhoek was hiermee de eerste Vlaamse plattelandsregio die zich over dit maatschappelijk fenomeen boog.  Sinds de afronding van deze studie is Westhoekoverleg vragende partij voor een sluitend Vlaams beleidskader dat economische ontwikkelingen op maat van het platteland toelaat in deze voormalige landbouwbedrijven.<\/p>\n

Het eindrapport kunt u hier raadplegen.<\/a><\/p>\n

Landbouwwegen en plattelandsgemeenten<\/h1>\n

Reeds langere tijd signaleren Westhoekgemeenten dat de last voor het beheer en onderhoud van landbouwwegen te zwaar weegt op de gemeentelijke begroting.  Dit heeft te maken met o.m. de uitgestrektheid van de Westhoekgemeenten en de beperkte financi\u00eble slagkracht van de landelijke gemeenten. Gezien het onderhoud en beheer van deze wegen een puur gemeentelijke opdracht is, stellen we bovendien vast dat subsidielijnen voor dit beheer en onderhoud zo goed als volledig zijn opgedroogd.<\/p>\n

Om een uitweg te vinden uit deze impasse, heeft Westhoekoverleg in 2007 de hulp ingeroepen van de VLM (West-Vlaanderen). Dit leidde tot de indiending van EFRO-project in 2008 met als titel \u201clandbouwwegen in de Westhoek\u201d.  Verdere tekst en uitleg is terug te vinden in het eindrapport:<\/p>\n

eindrapport landbouwwegen Westhoek deel 1<\/a>
\neindrapport landbouwwegen Westhoek deel 2<\/a><\/p>\n

In 2012 kwam er op Vlaamse niveau een vervolgproject ‘landbouwwegen’.  In het kader van dit EFRO project Landbouwwegen dat nog liep tot eind mei 2013 werd de studie \u201cOpmaak functietoekenningsplan voor de landelijke wegen in diverse Vlaamse regio\u2019s\u201d opgeleverd. De eindresultaten van de studie in de vier regio\u2019s zijn te vinden en downloadbaar op de website van de VLM.<\/p>\n

Situering: een functietoekenningsplan<\/h1>\n

Landbouwwegen zijn een belangrijk onderdeel van de verkeersinfrastructuur van de Westhoek.  Het inrichten en onderhouden van landbouwwegen is een taak van de gemeente. Traditioneel hebben de Westhoekgemeenten het steeds moeilijk gehad met het adequaat invullen van deze taak, gezien de beperkte fiscale draagkracht waarover ze beschikken en de uitgestrektheid van hun landbouwwegennet.<\/p>\n

Het toenemend en intensiever gebruik van deze landbouwwegen vanuit de landbouwsector en de toeristisch\/recreatieve sector zorgt ervoor dat deze taak nog zwaarder gaat wegen bij deze gemeenten. Tevens worden de landbouwwegen meer en meer gebruikt als sluipweg. In de mobiliteitsaanpak van de gemeenten wordt te weinig aandacht besteed aan de wegen in het landelijk gebied. De mobiliteit op deze wegen is bovendien gemeenteoverschrijdend, waardoor oplossingen niet altijd door een gemeentelijke aanpak gedragen kunnen worden.<\/p>\n

In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) worden alle wegen die niet geselecteerd zijn als een \u201chogere\u201d categorie, beschouwd als een lokale weg, die als hoofdfunctie \u201ctoegang verlenen\u201d heeft. In het RSV wordt gesteld dat verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid voor deze wegen voorrang heeft op de verkeersontwikkeling.  De landbouwwegen zijn in deze categorie terug te vinden.<\/p>\n

De landbouwwegen hebben diverse functies:<\/p>\n